不朽情缘官方网站ღ✿◈，不朽情缘官方不朽情缘官网ღ✿◈，办公沙发ღ✿◈，不朽情缘游戏网站ღ✿◈，商业空间ღ✿◈，不朽情缘网站ღ✿◈，不朽情缘平台ღ✿◈，这张价格高达 1699 元的“自研”大桌板ღ✿◈，被一些网友调侃为“槽点”ღ✿◈，甚至还有网友将其与李斌ღ✿◈、何小鹏和李想展示最新技术时的情况进行对比ღ✿◈，并在小红书等网络平台发布了相关对比图写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈。

　　这些网友的意图不言而喻ღ✿◈：曾经一同奋斗的“新势力三巨头”ღ✿◈，如今蔚来和小鹏都在着手研发“黑科技”ღ✿◈，而理想却被认为还在专注于这样一块桌板ღ✿◈。

　　理想 i8 对撞 8 吨大卡车事件因理想方道歉结束ღ✿◈；理想 i8 被质疑各版本的配置不合理ღ✿◈；网络平台集中出现针对理想车主负面评价的误导性信息ღ✿◈。

　　前两件事已经妥善解决ღ✿◈，第三件事正在通过法律途径追究“背后黑手”的法律责任ღ✿◈，但当李想在理想 i8 上市发布会时拿起这张大桌板ღ✿◈，仿佛化身“家用车队长”时ღ✿◈，电车通不禁陷入沉思ღ✿◈：“冰箱彩电大沙发”以及“大桌板”都能成为宣传重点ღ✿◈，是不是意味着车企的发力方向出现了偏差？

　　在电车通看来ღ✿◈，理想这块自研大桌板做到明码标价ღ✿◈，是否购买只需要看自身需求就行ღ✿◈，如果经常在车内办公ღ✿◈、学习ღ✿◈、聚餐的朋友ღ✿◈，这块大桌板确实可以提供极大的便利ღ✿◈，只是这块大桌板的受众注定不会广泛不朽情缘官方网站ღ✿◈，毕竟理想 i8 本身就自带两个小桌板ღ✿◈，对大部分用户而言不朽情缘官方网站ღ✿◈，必要性确实相对较低ღ✿◈。

　　汽车上的桌板并非理想汽车首创ღ✿◈，大众 MPV 迈特威早已应用了滑轨桌板系统ღ✿◈，这款车当时就是一款强调空间灵活性的豪华 MPVღ✿◈。

　　为什么身处燃油车时代的大众桌板就没有被吐槽ღ✿◈，而进入新能源时代之后ღ✿◈，理想的一众舒适性配置却屡屡被“黑”？

　　电车通经过长时间的搜集发现ღ✿◈，目前只有法拉利 CEO 贝内代托·维尼亚一位车企高管直接反对“冰箱彩电大沙发”ღ✿◈，他表示这些配置已脱离汽车本质ღ✿◈，增加显示屏只对供应商有利不朽情缘官方网站ღ✿◈，不符合汽车应有的驾驶体验ღ✿◈。

　　法拉利旗下都是高性能产品ღ✿◈，受众群体是热爱驾驶的车迷朋友ღ✿◈，自然不会追求这些“家电化”配置ღ✿◈。其他车企高管似乎有炮轰“冰箱彩电大沙发”的言论ღ✿◈，但实际上并非讨厌这些配置本身写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈，而是某些车企本末倒置的营销行为——将所有资源都放在高端配置上写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈，而放弃行车安全ღ✿◈、动力总成等更重要的配置上ღ✿◈。

　　例如ღ✿◈，2023 年ღ✿◈，特斯拉发布一则名为《特斯拉电机的秘密》ღ✿◈，视频一开场ღ✿◈，就来了个灵魂拷问ღ✿◈：“电动车最核心的技术是什么？冰箱？彩电？大躺椅？通通不是ღ✿◈！”紧接着明确指出是三电系统ღ✿◈。特斯拉副总裁陶琳也曾表示ღ✿◈，汽车的核心价值不应仅仅在于堆砌配置ღ✿◈，而应更注重技术创新和用户体验ღ✿◈。

　　去年ღ✿◈，东风本田销售部副部长杨忠华在新车发布会中指出ღ✿◈，“某些国产新能源品牌存在’割韭菜’’不负责’的问题ღ✿◈，在用户看得见的地方追求豪华感ღ✿◈，比如配备冰箱ღ✿◈、彩电ღ✿◈、大沙发等高端配置ღ✿◈，但在看不见的地方却使用廉价材料写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈。”

　　电车通留意到ღ✿◈，比亚迪已经设法将冰箱这一配置放在 14 万以内的秦 L EV 上ღ✿◈，同时近期开启预售的东风风神 L8ღ✿◈，更是打出了“冰箱彩电大沙发”的卖点ღ✿◈，车企早就不将这些配置看成“伪需求”ღ✿◈，因为这些配置确实能提高用户出行的幸福感不朽情缘官方网站ღ✿◈。

　　面对网友的指责ღ✿◈，理想高管显得头脑清醒ღ✿◈：理想汽车产品线负责人汤靖表示这不是“炫技”和“技术自嗨”ღ✿◈，产品逻辑始终围绕家庭场景展开ღ✿◈，对于被吐槽的“大桌板”ღ✿◈，他直言“让用户有更好的体验不寒碜”ღ✿◈，而且“一定在别的车上出现更多的’大桌板’”ღ✿◈。

　　“冰箱彩电大沙发”等配置的价值已经被友商认可ღ✿◈，小桌板同样已经上车ღ✿◈，大桌板的实用性不高ღ✿◈，但完全有可能会像理想 i8 那样以选装的方式出现在其他产品上ღ✿◈，尤其是那些提供官方车载物品的车企ღ✿◈。

　　还有一部分网友的槽点是ღ✿◈，蔚来和小鹏分别研发出自研 5nm 车规芯片和图灵 AI 芯片ღ✿◈，理想汽车除了“冰箱彩电沙发大桌板”ღ✿◈，还有啥？

　　目前ღ✿◈，主流辅助驾驶技术所用的底层逻辑是端到端技术ღ✿◈，而理想汽车已经打造出 VLA 司机大模型ღ✿◈，并将在 8 月 20 日就可以正式体验ღ✿◈。

　　具体到能力ღ✿◈，驾驶者可以用语音指令来直接控制 VLA 司机大模型开车ღ✿◈，甚至还能理解“开太快了”“应该走左边这条路”等比较抽象的语音指令ღ✿◈，而端到端技术则无法用语音指令控制ღ✿◈，只能通过手动启动和退出的方式ღ✿◈。

　　在今年 5 月 7 日举办的“理想 AI Talk 第二季”上ღ✿◈，李想就已经强调端到端 +VLM 的能力不足ღ✿◈，“现阶段VLA是最强架构ღ✿◈，只有VLA的能力可以接近人类ღ✿◈，甚至超越人类写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈。”

　　同样计划入局 VLA 大模型的企业并不少ღ✿◈，小鹏汽车在小鹏 G7 发布会上宣布行业首发智驾“大脑 + 小脑”VLA-OL 模型ღ✿◈；奇瑞通过猎鹰 900 系统ღ✿◈，将 VLA 与世界模型技术引入燃油车领域ღ✿◈；元戎启行也宣布与某车企合作ღ✿◈，在今年基于英伟达 Thor 芯片推出 VLA 量产车型ღ✿◈。

　　值得一提的是理想和小鹏的技术对比ღ✿◈。两者都在 VLA 技术的应用上都采取了类似的技术架构ღ✿◈，但具体实施路径有所不同ღ✿◈，理想先对云端基座大模型做蒸馏ღ✿◈，然后再对蒸馏后的端侧模型做强化学习ღ✿◈，小鹏则是对云端基座大模型做强化学习ღ✿◈，然后再蒸馏到车端ღ✿◈。

　　由于两个技术都还未开放体验ღ✿◈，电车通暂且不好说谁更有优势ღ✿◈，但计划在 8 月 20 日正式上车的 VLA 司机大模型ღ✿◈，表明理想汽车是新势力品牌中首款率先落地 VLA 的品牌ღ✿◈，足以回击部分网友所谓的“除了’冰箱彩电沙发大桌板’之外ღ✿◈，别无是处”的论调ღ✿◈。

　　只不过ღ✿◈，理想汽车一直将家庭用户视为品牌的核心受众ღ✿◈，而深受家庭用户喜爱的“冰箱彩电大沙发”自然很快吸引了消费者的目光ღ✿◈。于是ღ✿◈，“移动的家”这一印象便逐步深入人心ღ✿◈。

　　这也让原本不关心理想汽车的部分网友ღ✿◈，当看到李想拿着大桌板当盾牌时ღ✿◈，情不自禁地在键盘上敲下几行带负面情绪的文字ღ✿◈。

　　即便理想汽车的其他技术只是业内正常水平ღ✿◈，仅凭“冰箱彩电沙发大桌板”这一卖点写作业错了就塞一个东西在下面ღ✿◈，就取得了如今的成绩ღ✿◈，足以让众多坚持技术发展的车企汗颜ღ✿◈。这不仅不应成为被友商抨击的理由ღ✿◈，反而是一种值得学习的市场策略ღ✿◈。

　　家庭用户是汽车消费的主力军ღ✿◈，舒适性配置更是他们购车时的重要考量因素ღ✿◈。理想汽车精准抓住这一需求ღ✿◈，以“移动的家”为定位ღ✿◈，成功吸引了大量家庭用户ღ✿◈。这一策略虽然简单ღ✿◈，却极为有效ღ✿◈，甚至被多位友商借鉴ღ✿◈。

　　电车通认为ღ✿◈，理想的大桌板被“黑”ღ✿◈，更多是因为前期过度强调“移动的家”形象ღ✿◈，引发了一些不必要的争议ღ✿◈。然而不朽情缘官方网站ღ✿◈，这些争议并未影响理想汽车在家庭用户中的市场认可ღ✿◈。相反ღ✿◈，它通过这一产品策略ღ✿◈，成功占据了新能源汽车市场的不少份额ღ✿◈，而代价只有一点点负面影响ღ✿◈，其实已经很值了ღ✿◈。

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